Сегодня современная автомобильная промышленность активно внедряет технологии, использующие турбодвигатели, и современный автомобиль без них уже немыслим. Продлить его эксплуатацию вам поможет компания Turbo Plus, ознакомиться с полным перечнем услуг и задать вопросы специалисту вы сможете на сайте https://turbo-plus.com.ua/
Устройство
Турбина приводится в движение потоком выхлопных газов: она не связан жестко ни с одной из движущихся частей двигателя. Это прерогатива компрессора, который, например, приводится в движение непосредственно шкивом коленчатого вала. На первый взгляд, «турбина» проста: представьте себе вал с двумя рабочими колесами на каждом конце.
Крыльчатки помещены в герметичный корпус, который «закручивается» по кругу, как раковина улитки.
Турбинное колесо приводится в движение потоком выхлопных газов: выхлопные газы воздействуют на лопасти турбины, заставляя их вращаться и выходить дальше в выхлопную систему через центральное отверстие в улитке. Компрессор (насосное колесо) начинает вращаться с той же скоростью, нагнетая воздух во впускной коллектор. Компрессор всасывает воздух через центральный порт и передает его на лопасти.
Это обеспечивает нагнетание воздуха до необходимого давления. Далее сжатый воздух поступает во впускную систему двигателя: он проходит через интеркулер в цилиндры. Сжатый воздух необходимо охлаждать, поскольку в процессе сжатия он неизбежно нагревается. Нет смысла направлять нагретый воздух в камеру сгорания — эффективность двигателя мгновенно снижается.
Неисправности
Рассмотрим основные неисправности и их причины:
- Перегрев. Турбина работает на отработанном воздухе при температуре до 1000 градусов. При этом нагревается корпус, внутренние детали и подшипники. Моторное масло используется для охлаждения и смазки подшипников. Он извлекается из контура двигателя. Во время интенсивного движения масло охлаждает подшипники. При отсутствии подачи масла вал турбокомпрессора может заклинить, что приведет к разрушению подшипников.
- Плохая смазка. В современных двигателях замена масла должна производиться гораздо чаще, чем того требуют правила. Это особенно характерно для автомобилей с турбонаддувом. Некачественное масло или нечастая замена масла могут привести к его возгоранию. Аналогичным образом, твердые частицы могут повредить подшипники турбокомпрессора. Кроме того, «старое» моторное масло содержит частицы износа двигателя, которые «строгают» поверхности пары трения, как наждачная бумага.
- Плохое качество топлива. Поскольку турбокомпрессор приводится в движение скоростью выхлопных газов, плохой бензин может оставить серьезный нагар внутри лопастей или волют. Это снижает эффективность. В турбинах с изменяемой геометрией направляющие могут застревать.
Рекомендуется заправлять только высокооктановым бензином или высококачественным топливом. Регулярно ездите на большие расстояния, чтобы сжечь грязь с турбины.
- Механические повреждения
В дополнение к вышеперечисленному, турбокомпрессоры могут выйти из строя из-за попадания в турбокомпрессор твердых предметов или пыли. В большинстве случаев это может «влететь» через впускной коллектор. Старый воздушный фильтр повлечет за собой высокие затраты на ремонт.
В любом случае, неисправный турбодвигатель необходимо продиагностировать и определить неисправный компонент.
